TRIUMPH TR2 SPORTS (1953/55) - DINKY TOYS / NOREV - 1/43

 

COCHE: Triumph TR2 Sports.

AÑO: 1953/55.

PAIS: Inglaterra.

FABRICANTE: Dinky Toys.

ESCALA: 1/43.

EXTRAS: Reedición para la serie Atlas, fabricado por Norev, (Modelo 111).

PAIS: China.

AÑO: 2017.

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Dinky Toys fue una marca británica icónica de vehículos a escala, señales de tráfico y accesorios, fabricados en aleación de zinc (zamak) por la empresa Meccano Ltd. entre 1934 y 1979. Su producción en Liverpool se destacó por la gran variedad de modelos, que incluían automóviles, camiones, aviones y vehículos militares, convirtiéndose en un referente antes de marcas como Corgi, Matchbox y Hot Wheels.

La historia de Dinky Toys comenzó con la creación de accesorios ferroviarios en 1933 para acompañar los trenes Hornby, que luego evolucionaron en modelos de vehículos fundidos en plomo. Aunque enfrentaron problemas iniciales de corrosión, la marca se consolidó tras la Segunda Guerra Mundial, alcanzando su apogeo en las décadas de 1950 y 1960 con modelos detallados y realistas. Durante este periodo, Dinky introdujo la serie "Supertoys", con vehículos más grandes y elaborados, que ganaron popularidad entre niños y coleccionistas.

Con la llegada de competidores como Hot Wheels en la década de 1970, Dinky Toys intentó adaptarse lanzando su serie "Speedwheels", aunque las dificultades en el mercado y la competencia creciente llevaron al cierre de su fábrica en 1979. A pesar de esto, su legado perduró a través de reediciones en los años 80 bajo la dirección de Matchbox y, más tarde, en ediciones especiales por otras empresas. Hoy, Dinky Toys es recordada como un símbolo nostálgico del coleccionismo y de la evolución de los juguetes de fundición a presión. 

El Triumph TR2 fue un automóvil deportivo fabricado en el Reino Unido por Triumph Motor Company entre 1953 y 1955, con un total de 8,636 unidades producidas. Este modelo surgió tras el intento fallido del director de Triumph, Sir John Black, de adquirir Morgan Motor Company. En su lugar, se desarrolló un prototipo basado en el chasis del Standard Eight, llamado Triumph 20TS, que fue presentado en el Salón del Motor de Londres en 1952. Sin embargo, tras críticas a su diseño, se decidió mejorarlo, dando origen al TR2.

El Triumph TR2 fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1953. Contaba con un diseño más atractivo y un chasis mejorado, lo que lo hizo exitoso, especialmente en el mercado estadounidense. Este éxito fue crucial para Triumph.

El TR2 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros de 1991 cc derivado del Standard Vanguard, con carburadores SU gemelos que le permitían alcanzar una potencia de 90 HP. Su chasis incluía suspensión independiente en la parte delantera y eje rígido en la trasera. Ofrecía ruedas de radios de alambre como opción, una caja de cambios manual de cuatro velocidades, y frenos de tambor Lockheed.

En 1955, fue reemplazado por el TR3, con un motor más potente y una versión GT con techo rígido. Hoy en día, se conservan algunas unidades en el Reino Unido y Estados Unidos.