TRIUMPH TR2 SPORTS (1953/55) - DINKY TOYS / NOREV - 1/43

 

COCHE: Triumph TR2 Sports.

AÑO: 1953/55.

PAIS: Inglaterra.

FABRICANTE: Dinky Toys.

ESCALA: 1/43.

EXTRAS: Reedición para la serie Atlas, fabricado por Norev, (Modelo 111).

PAIS: China.

AÑO: 2017.

SERIE TV: -.

AÑO: -.

PAIS: -.

Dinky Toys fue una marca británica icónica de vehículos a escala, señales de tráfico y accesorios, fabricados en aleación de zinc (zamak) por la empresa Meccano Ltd. entre 1934 y 1979. Su producción en Liverpool se destacó por la gran variedad de modelos, que incluían automóviles, camiones, aviones y vehículos militares, convirtiéndose en un referente antes de marcas como Corgi, Matchbox y Hot Wheels.

La historia de Dinky Toys comenzó con la creación de accesorios ferroviarios en 1933 para acompañar los trenes Hornby, que luego evolucionaron en modelos de vehículos fundidos en plomo. Aunque enfrentaron problemas iniciales de corrosión, la marca se consolidó tras la Segunda Guerra Mundial, alcanzando su apogeo en las décadas de 1950 y 1960 con modelos detallados y realistas. Durante este periodo, Dinky introdujo la serie "Supertoys", con vehículos más grandes y elaborados, que ganaron popularidad entre niños y coleccionistas.

Con la llegada de competidores como Hot Wheels en la década de 1970, Dinky Toys intentó adaptarse lanzando su serie "Speedwheels", aunque las dificultades en el mercado y la competencia creciente llevaron al cierre de su fábrica en 1979. A pesar de esto, su legado perduró a través de reediciones en los años 80 bajo la dirección de Matchbox y, más tarde, en ediciones especiales por otras empresas. Hoy, Dinky Toys es recordada como un símbolo nostálgico del coleccionismo y de la evolución de los juguetes de fundición a presión. 

El Triumph TR2 fue un automóvil deportivo fabricado en el Reino Unido por Triumph Motor Company entre 1953 y 1955, con un total de 8,636 unidades producidas. Este modelo surgió tras el intento fallido del director de Triumph, Sir John Black, de adquirir Morgan Motor Company. En su lugar, se desarrolló un prototipo basado en el chasis del Standard Eight, llamado Triumph 20TS, que fue presentado en el Salón del Motor de Londres en 1952. Sin embargo, tras críticas a su diseño, se decidió mejorarlo, dando origen al TR2.

El Triumph TR2 fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1953. Contaba con un diseño más atractivo y un chasis mejorado, lo que lo hizo exitoso, especialmente en el mercado estadounidense. Este éxito fue crucial para Triumph.

El TR2 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros de 1991 cc derivado del Standard Vanguard, con carburadores SU gemelos que le permitían alcanzar una potencia de 90 HP. Su chasis incluía suspensión independiente en la parte delantera y eje rígido en la trasera. Ofrecía ruedas de radios de alambre como opción, una caja de cambios manual de cuatro velocidades, y frenos de tambor Lockheed.

En 1955, fue reemplazado por el TR3, con un motor más potente y una versión GT con techo rígido. Hoy en día, se conservan algunas unidades en el Reino Unido y Estados Unidos.

SMOKEY AND BANDIT - PONTIAC TRANS AM (1977) - CORGI - 1/36

COCHE: Pontiac Trans Am.

AÑO: 1977.

PAIS: Estados Unidos.

FABRICANTE: Corgi.

ESCALA: 1/36.

EXTRAS: 1 Figura (Plástico).

PAIS: Inglaterra.

AÑO: 2000s.

SERIE TV/PELICULA: Smokey and Bandit.

AÑO: 1977.

PAIS: Estados Unidos.

Coche a escala 1/36 de la marca inglesa Corgi, con la figura de Burt Reynolds, este modelo de Pontiac Trans Am es el utilizado en la película Smokey and the Bandit de 1977 filmada en Estados Unidos.

Este film trata sobre 2 contrabandistas que intentan transportar ilegalmente 400 cajas de cerveza Coors a Atlanta, por ello mientras 1 conduce el camión que esta cargado con la birra, el otro conduce el Pontiac, distrayendo a la policía generando numerosas persecuciones y aventuras.

Esta pelicula obtuvo el 2do puesto en las taquillas del año 1977 con 126 millones de dólares de recaudación, si vemos su costo de filmación (4,3 millones), se puede decir evidentemente que fue un gran negocio.

En un principio la película seria Clase B, con un presupuesto de 1 millón de dólares, pero cuando Reynolds (una estrella en la época), leyó el guion quiso protagonizarla y el presupuesto tuvo que ser aumentado, otro cambio fue que en un  principio en vez de cervezas se pensó en que se debieran transportar almohadillas ilegales, a lo que Reynolds (amigo del director), le dijo que era una tontería y se cambio por la cerveza, la cual al estar esta estrella de protagonista, financio gran parte de la película.

De manera secundaria la popularidad de esta película, ayudo a que la serie de Los Dukes de Hazzards salga al aire 2 años después (donde 3 actores de la película trabajaron en la serie luego y hasta el mismo Reynolds trabajo en la película de Los Dukes).

Centrando en el coche del protagonista, se puede indicar que fueron utilizados 4 Pontiac algunos de 1976 y otros de 1977, los cuales tenían un motor de 6.6 litros, estas unidades fueron dañadas severamente en la filmación, (el que se utilizo para el salto del puente, tenia equipado un cohete propulsor, por tanto el coche fue severamente dañado), al final de la película, solo sobrevivió a duras penas 1 unidad, (alimentándose de las otras 3 las cuales pasaron a ser donantes de piezas).

Por otro lado, la cerveza Coors en ese 1977, no estaba disponible en varias partes de Estados Unidos, entre ellos Oklahoma, donde era buscada y por tanto era común que se realizaran contrabandos en la vida real, eso le daba credibilidad a la historia de la pelicula.

Las criticas tanto de especialistas como del publico, fueron buenas en general, eso genero el éxito de taquilla expresado mas arriba.

Es importante reseñar que en los siguientes 2 años al estreno de la pelicula, el Pontiac Trans Am, pudo al fin vencer en ventas a su rival, el Chevrolet Camaro, cabe acotar que el Trans Am, llego a duplicar las unidades vendidas al año, en las temporadas previas al film.

El gerente de la compañía regalo a Reynolds cada año un modelo 0 kilometro hasta el año 2009 en el cual el modelo dejo de fabricarse, en el año 2014 debido a dificultades financieras el actor subasto estos coches....

Corgi es una empresa inglesa que fabrica juguetes es propiedad de Mettoy Playcraft Ltd., su fundación se remonta a 1933 cuando el alemán Phillip Ullmann afincado en Northampton Inglaterra, creo la fabrica para competir contra Dinky Toys de la fábrica Mecano, la línea de coches Corgi fue introducida en el año 1956, en la sede central en Gales.

En 1984 la empresa después de su quiebra se refundó como Corgi Toys Limited, en 1989 fue vendida a Mattel, cambiando su nombre a Microlink Industries Ltd, en 1995 recupera su nombre como una nueva compañía Corgi Classics Limited, trasladándose a Leicester.

La producción se vendió en todo el mundo, en marzo de 1965 empezaron a vender la gama de coches inspirados en cine y tv, el primer modelo fue el Volvo P1800 de la serie El Santo, el mas famoso y vendido fue el Aston Martin DB5 de James Bond de la película GoldFinger, en 1978 la compañía hizo su mayor beneficio al ganar 3.5 millones de Libras, eso genero que invirtieran en el diseño y producción del ordenador Dragón, el cual fue un fracaso y llevó a la empresa a la quiebra en 1983.

La producción siguió pero en números mucho más limitados, los costos generaron que debieran hacer sus modelos en China, para lo cual se unieron con la empresa Flying Dragón de Hong Kong. 

KNIGHT RIDER - PORSCHE 959 (1986) - GUISVAL - 1/43

 

COCHE: Porsche 959.

AÑO: 1987.

PAIS: Alemania.

FABRICANTE: Guisval.

ESCALA: 1/43.

EXTRAS: Sin Figuras. 

PAIS: España.

AÑO: 80s.

SERIE: Knight Rider(El Coche Fantástico, El Auto Fantástico).

AÑO: 1982/86.

PAIS: Estados Unidos.

"El Coche Fantástico" en España o "El Auto Fantástico" en Latinoamérica fue una serie de televisión estadounidense que se emitió originalmente desde 1982 hasta 1986, creada por Glen A. Larson, esta serie se convirtió en un ícono de la cultura pop de los años 80 y dejó una huella indeleble en la mente de los televidentes de todo el mundo.

La trama gira en torno a Michael Knight, interpretado por David Hasselhoff, un exoficial de policía que se convierte en un misterioso caballero solitario al servicio de la Fundación para la Ley y el Gobierno (FLAG).

Michael es acompañado por su compañero inusual, KITT (Knight Industries Two Thousand), un automóvil inteligente dotado de habilidades asombrosas y un avanzado sistema de inteligencia artificial, KITT podía hablar, conducirse solo, y tenía la capacidad de superar cualquier obstáculo gracias a su turbo impulsor, saltos espectaculares y un revestimiento de nanotecnología que le permitía cambiar de forma.

La relación entre Michael y KITT fue el corazón de la serie, juntos, enfrentaron una serie de desafíos y villanos semana tras semana, abordando casos de alto riesgo y luchando por la justicia, la combinación de la acción emocionante, las tramas intrigantes y la química entre Hasselhoff y la voz de William Daniels (quien dio vida a KITT) atrajo a una audiencia leal.

La serie también introdujo elementos de ciencia ficción, como inteligencia artificial avanzada y dispositivos futuristas, que en ese momento eran verdaderamente innovadores y cautivaron la imaginación del público.

El éxito de la serie se tradujo en juguetes, videojuegos y una amplia gama de productos relacionados con KITT, además, David Hasselhoff se convirtió en una figura icónica y el rostro de la serie, lo que contribuyó aún más a su popularidad.

Aunque la serie concluyó en 1986, su legado perdura hasta el día de hoy, hubieron intentos de revivir la franquicia en diferentes formas, incluyendo una película en desarrollo, pero la serie original sigue siendo la más querida por los fanáticos de todas las edades.

Sus 90 capítulos, fueron transmitidos por la cadena NBC en Estados Unidos.

De los coches utilizados en la serie, quedaron solo 5 en la actualidad (aunque existen numerosas copias), en su momento, existieron 20 unidades en total. 

Se utilizaba 1 coche principal y 4 para las tomas mas arriesgadas o donde el coche se conducía solo, con el consecuente trabajo para los chapistas contratados, por tanto, era esencial que el coche no se siniestrara en su totalidad .....

Pero una "desgracia" les dio la oportunidad de aumentar la flota hasta 20, cuando un tren que se dirigía a California, con un cargamento de Pontiacs, se descarrillo, ninguno de los coches sufrió daños, pero las leyes del estado, prohibían poner a la venta, coches que hubieran estado involucrados en accidentes antes de su puesta en circulación, por tanto la empresa le vendió a los productores de la serie al precio de 1 dólar cada uno, 15 coches, con la condición que en el transcurso de las filmaciones, debían ser destruidos por completo...

Guisval es una fabrica de juguetes española, radicada en Ibi, Alicante, cuando los 3 socios (Guillem, Serralta y Valero antiguos empleados de la juguetería Paya Hermanos) utilizaron las primeras silabas de sus apellidos para darle nombre en 1962 a la empresa.

Primero fabricaron relojes y maquinas de escribir en miniatura aunque el éxito lo consiguieron posteriormente con los coches en escalas que van desde el 1/23 hasta el 1/87, actualmente siguen en producción aunque de manera mas artesanal que en la década del 70 y 80 cuando fue su apogeo.

Como dato de color, cabe recordar que en 2012, para celebrar su 50 aniversario, "atascaron" la arteria principal de Madrid, la Gran Via con coches en miniatura, el cual fue solucionado cuando los asistentes al evento fueron llevándose las piezas como recuerdo y con ello, la calle volvería a su normalidad.

Lanzaron varias series de coches que fueron míticas en los 70s y 80s como la Campeón (escalas 1/28, 1/58 y 1/87), Furia (escala 1/22 y 1/43) o la Scorpion (Super Rápidos).

Para realizar esta serie de coches a escala, Guisval no utilizo como modelo al Pontiac que aparecía en la serie, si no, que lanzaron distintas unidades basadas en varios modelos de coches, en este caso, realizaron un KITT Porsche 959.......

Este Porsche 959 se fabrico en Alemania desde 1986 a 1988, era un coche de carreras que luego se lanzo como vehículo deportivo de alta prestación, su peso era de 1.450 kgs, con un motor Boxer de 6 cilindros de 2,85 litros, su potencia de 508 HP, le permitían llegar a los 339 kilómetros por hora.

Solamente se produjeron 268 unidades, ello, junto a sus prestaciones, lo mantienen hoy en día, como un coche de lujo.

STARSKY & HUTCH - AMC JAVELIN 390 SST (1969) - PILEN - 1/43

 

COCHE: Amc Javelin 390 SST.

AÑO: 1969.

PAIS: Estados Unidos.

FABRICANTE: Pilen.

ESCALA: 1/43.

EXTRAS: -.

PAIS: España.

AÑO: 1976.

SERIE TV: Starsky & Hutch.

AÑO: 1975/79.

PAIS: Estados Unidos.

Starsky & Hutch fue una serie transmitida por la cadena estadounidense ABC desde 1975 hasta 1979, cuenta con un total de 93 capítulos.

Narra la vida de 2 detectives totalmente opuestos, David Starsky y Kenneth Hutchinson, en Bay City (California) y sus aventuras laborales en su día a día combatiendo contra el delito.

En 1977 la serie fue obligada a limitar sus niveles de violencia, generando una bajada en su popularidad lo cual motivó su cancelación 2 años después.

David Michael Starsky era interpretado por Paul Michael Glaser, y Kenneth Richard "Hutch" Hutchinson lo era por David Soul.

La trama fue creada por William Blinn y producida por Aaron Spelling y Leonard Goldberg, una de las características más memorables de la serie es el icónico Ford Gran Torino rojo del personaje de Starsky que se convirtió en un símbolo de la serie y en un objeto de deseo para los fans, el coche fue personalizado para el programa con una serie de modificaciones incluyendo una suspensión reforzada, una transmisión mejorada y un motor más potente, aunque como es evidente el coche que muestro aquí es una "adaptación" de la marca Pilen ya que trata de un Amc Javelin de 1969.

Una curiosidad de la serie es que los dos personajes principales Starsky y Hutch, tenían una relación muy cercana, lo que llevó a muchos especulaciones sobre si eran gay sin embargo, los creadores de la tira siempre han negado esto y han afirmado que los protagonistas simplemente tenían una gran amistad.

Este programa televisivo tuvo un gran impacto en la cultura popular de la década del 70 y ha sido parodiada y homenajeada en varias ocasiones, en 2004, se estrenó una película de Starsky & Hutch protagonizada por Ben Stiller y Owen Wilson también ha habido varias versiones de la serie en otros países, incluyendo una en España, llamada "Starsky y Hutch: Al rojo vivo".

La elección del Ford Torino no fue casual, los productores de la serie realizaron un casting para elegir al coche adecuado, querían y necesitaban que fuera llamativo, que se convirtiera en el objeto de deseo para miles de conductores. 

Aunque también se indica que originalmente el creador de la serie quería que Starsky condujera un Chevrolet Camaro verde y blanco (similar al que el tuvo anteriormente), aunque al firmar contrato de patrocinio con Ford, esa idea, evidentemente no pudo realizarse...

Consiguieron 2 coches y luego a lo largo de la serie utilizaron 8 unidades mas del modelo Gran Torino 2 puertas V8 351 Windsor Bright Red (el ruido del motor, se utilizaba en la banda sonora de la serie, intercalado con funk setentero), al tener éxito, Ford produjo 1000 unidades limitadas de este modelo en marzo de 1976, se comenta que los actores no estaban tan contentos con el coche, ya que P. Glaser (Starsky), cuando lo vio por primera vez en el set, solo dijo "es rojo"..., luego en una entrevista, una vez que la serie ya había dejado de emitirse hace años, comento que "era enorme no se podía conducir, no frenaba, y era muy pesado".

El coche se convirtió en uno de los modelos mas vendidos de la época, llegando a lanzar un modelo especial "Starsky & Hutch", como dato, cabe recordar que este Gran Tomate pertenecía a Starsky, Hutch tenia un Ford Galaxy mucho mas discreto...

Tal como decia mas arriba, todo bien con el Ford Torino original, pero aqui hablamos de un Amc Javelin..., este es un automóvil estadounidense de dos puertas y capota rígida, equipado con motor delantero y tracción trasera, fue fabricado por American Motors Corporation (AMC) en dos generaciones, con una gama de modelos para los años 1968-1970 y otra para los años 1971-1974.

La mayor parte de los Javelin se fabricaron en Estados Unidos, pero también se ensamblaron bajo licencia en Alemania, México, Filipinas, Venezuela y Australia, y se comercializaron a nivel mundial.

Se lanzo al mercado el 26 de septiembre de 1967, con precios que comenzaron en 2743 dólares (25.743 a día de hoy año 2023).

Los motores estándar eran Amc XJ 4.0 de seis cilindros en línea y 232 pulgadas cúbicas (3,8 L) o Amc V8 de 290 pulgadas cúbicas (4,8 L) con carburador de dos cuerpos, se ofrecía tambien un V8 de 343 plg³ (5,6 L) en versiones con carburador de doble cuerpo.

​La edad promedio de los "primeros 1000 compradores del Javelin fue de 29 años, 10 años por debajo de la media de todos los clientes de Amc", para conseguir esos resultados positivos utilizaron estrategias publicitarias innovadoras para la época como el dejar de lado convención tradicional de no atacar a la competencia, (por ejemplo, en un anuncio se veía un Javelin y un Mustang a su lado, el cual era destrozado con una maza). 

Los Javelin equipados con el motor más potente a partir de 1971, pasaron a formar parte de la policía, la cual los utilizaba para persecuciones y situaciones de respuesta rápida, el último de los Javelin de la Policía de Alabama se retiró en 1979, uno de los coches originales ahora forma parte del museo de la institución policial.

En Australia se conoció como Rambler Javelin fabricado por Australian Motor Industries (Ami), su 1ra versión se vendió por 7495 dólares australianos, sus ventas fueron bajas y en 1972 se dejo de fabricar.

En Francia fue importado por y se comercializo con el nombre de Rambler.

En Alemania los fabrico el carrocero W. Karmann GmbH, un 90 % se enviaba desde Estados Unidos y el 10 % restante se fabricaba en el país teutón.

En Mexico Vehículos Automotores Mexicanos (Vam) ensambló los Javelin en el país esta empresa pertenecía en un porcentaje a Amc, allí también se llamaba Javelin.

En Venezuela Constructora Venezolana de Vehículos C.A. era una subsidiaria de Amc, esta ensamblo los Amc Javelin entre 1968 y 1974 en sus instalaciones de Caracas.

En Filipinas fueron ensamblados localmente por Luzon Machineries en Manila, desde 1968 a 1970.

En el Reino Unido se importaron los modelos fabricados en Canadá, y ensamblados por Rambler Motors (A.M.C.) Ltd. de Chiswick, Londres. 

El Javelin se encuentra entre los modelos "muy apreciados" entre los fanáticos de Amc, es descripto como un "clásico estadounidense divertido y asequible, con un rico pedigrí y estilo de carreras que siempre se destacará".

En 1944, se funda en Ibi (Alicante) una empresa familiar llamada Climent Hermanos S. L. dedicada al sector de los juguetes, con el tiempo cambiaron su ubicación y nombre, bautizándose como Juguetes Clim.

A mediados de los 60s se especializaron en juguetes teledirigidos y los menos sofisticados salva obstáculos, tal como los tanques y excavadoras.

Luego comercializaron vehículos a escala 1/36 y 1/43, en 1967 uno de los hermanos, Enrique se apartó de la empresa familiar, creando junto con su esposa Pilar la firma Pilen (Pilar- Enrique), en un principio fabricaban armas de juguete como pistolas, revólveres, etc, aunque luego, encontrarían mas éxito con su linea de coches en escala 1/43, los cuales tenían una gran calidad en sus acabados, siendo premiados con varios premios en su sector.

Muchos de estos coches en un principio eran copias de otras marcas como Corgi, Tekno, Politoys, luego consiguieron un convenio con Dinky para fabricar sus modelos en España.

También se asociaron a otras empresas como las holandesas Ahc, Artec, Oto y Doorkey, la venezolana Juguinsa y la española Guiloy.

Aparte de esta linea de coches, también producían aviones, juegos de mesa, barcos y pistas de carreras.

La firma Pilen cesó sus actividades en 1983, mientras que Juguetes Clim, continuaría hasta 1991.